他 是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!******
2023年1月9日
是我国著名桥梁专家 、土木工程学家茅以升
127周年诞辰
他主持建造了第一座
由中国人自行设计的近代化公路两用桥
他是共和国 的脊梁 ,最美奋斗者 !
他,是学院的优等生
茅以升1896年出生于江苏镇江
小时候 的他家境贫寒
总 是被同辈讥讽
但他并不在乎他人的看法
自立自强 !
1912年初
茅以升进入唐山工业专门学校预科
成绩名列前茅
1916年 ,他远赴大洋彼岸求学
在美国康奈尔大学
用一年时间便取得了硕士学位
之后
他又赴美国卡内基理工学院攻读博士
毕业时
他的博士论文《框架结构的次应力》
被认为达到了当时的世界领先水平
他的创见被称为“茅氏定律”
他 ,是战时的科学家
外国桥梁专家曾说
“中国人无法在钱塘江上建桥”
茅以升听到此话时 ,愤慨不已
发誓一定要打破这种谬论!
1934年至1937年
时任钱塘江大桥工程处处长的茅以升
在条件非常复杂 的钱塘江上
主持设计并修建了全长1453米 的
公路两用钱塘江大桥
钱塘江大桥于1937年9月26日通车
这 是中国人自己设计和施工建造的
第一座现代钢铁大桥
是我国桥梁建筑史上 的一座里程碑!
大桥宏伟,无奈战争无情
1937年11月
为不使大桥为敌所用
军事当局要求爆破大桥
12月23日傍晚 ,钱塘江大桥被迫炸毁!
茅以升含泪发誓
“抗战必胜 ,此桥必复!”
为阻止日军修复大桥以为之所用
茅以升亲自带走建桥的14箱资料
随后多年 ,他万里逃难
只为不让资料落入日军手中
终于1953年5月
钱塘江大桥铁路、公路重建并恢复通车
正是茅以升不懈的努力
捍卫了共和国的基业!
他 ,是最美的奋斗者
新中国成立后
1955年至1957年
茅以升受命主持修建了
我国第一座跨越长江 的大桥
——武汉长江大桥
被称为“万里长江第一桥”
茅以升一生学桥 、造桥 、写桥
在中外报刊发表文章200余篇
主持编写了《中国古桥技术史》等书
为我国桥梁工程建设作出了杰出贡献
晚年,茅以升说:
“人生一征途耳,其长百年
我已走过十之七八
回首前尘,历历在目
崎岖多于平坦 ,忽深谷,忽洪涛
幸赖桥梁以渡
桥何名欤?曰奋斗!”
2019年9月25日
茅以升被评选为“最美奋斗者”
一生奉献 ,不负其名 !
整理:焦子原
综合:人民日报 、九三学社微信公众号
动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全******
中新社广州1月14日电 题:动车“体检师”精心守护广深港高铁列车安全
中新社记者 郭军
凌晨时分 ,在南方潮湿 的空气中 ,一列“复兴号”列车缓缓驶入广州南动车运用所一二级检修库 ,这里专门针对动车组列车进行检查、测试、维修和养护等作业 。广深港高铁福田至香港西九龙段即将恢复运营之际 ,记者深夜探访了这个中国华南地区最大的动车检修所 。
图为1月12日晚 ,广东省广州市 ,广州南动车运用所工作人员检修广深港高铁“复兴号”列车。 中新社记者 陈骥旻 摄据介绍,广铁集团广州动车段组织动车“体检师”,为即将担当广深港高铁交路 的动车组列车开展深度检查和养护,认真做好动车组性能调试 、消毒等工作,为广深港高铁福田至香港西九龙段正式恢复运营做足了准备 。
走进检修库,一列“复兴号”列车停在轨道上,几名工作人员正在列车两侧和车顶上进行检修作业 ,偌大 的检修库内略显安静 ,偶尔听见受电弓断电时发出的噼啪声。
图为1月12日晚,广东省广州市 ,一列广深港高铁“复兴号”列车停靠在广州南动车运用所一二级检修库内等待检修 。 中新社记者 陈骥旻 摄“这一列广深港高铁‘复兴号’列车今晚将接受一级检修,四名工作人员要花上两个半小时来完成这项工作。”广州动车段广州南动车运用所助理工程师周帅介绍说,重点是做好列车走行部、内部服务设施、车顶的检修 。
不仅是细致入微 ,还要面面俱到。轨道之下,长长的地沟也要走一遍,工作人员手里的手电筒既有照明 的作用,同时还有摄像头在上面 ,检查到的每一处也会有影像记录下来 。
每一处检查,既靠眼力 ,也有科技加持。车组轮对、牵引电机、齿轮箱等部件都是检查的重点 ,一旦发现故障 ,工作人员就会及时向上级汇报 ,然后再由专门 的工作人员过来维修。
图为1月12日晚 ,广东省广州市 ,广州南动车运用所工作人员在广深港高铁“复兴号”列车内开展检修工作 。 中新社记者 陈骥旻 摄“整个转向架最重要 的东西 是轮对,主要检查它 的踏面,看上面有没有割伤 、烙伤等伤痕 。”正在进行检修作业的工作人员罗前说。他又指向车体下一个类似充气轮胎的部件说道 :“这是空气弹簧 ,属于车体与转向架之间的连接 ,我们检查主要是确保它没有裂纹和鼓泡 ,它 的作用主要是调整车体 的左右平衡。”
列车断电之后,记者随工作人员来到列车顶部 。这里重点检查受电弓、避雷器等高压设备。
据介绍,按照检修作业标准 ,“复兴号”列车每行驶8000公里 ,便要接受一次一级检修 。除了检修以外 ,为了即将到来的广深港高铁福田至香港西九龙段逐步恢复运营 ,广州南动车运用所也已经提前开展相关的试运行工作。
为了确保广深港高铁再次开行,广州动车段一共组织了6列标准组“复兴号”列车 。“我们从8号就安排机械师随车开展试运行工作,持续开展了五天 ,每天都 是保证车组正常地按照后续开行的交路行驶,空车不载客 。我们能够 、也有信心,在广深港再次开通时承担确保车组运行 的任务 。”周帅说道。
据介绍,广州动车段还专门挑选了24位素质高 、形象好、业务高的随车机械师参与车组值乘作业 ,同时专门对他们进行了外事和应急培训 ,以确保车组在线上运行安全 。(完)
(文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |