东西问 | 人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨 ：如何通过航海沟通中西？******
中新社北京1月18日电 题 ：人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨 ：如何通过航海沟通中西 ？
中新社记者 万淑艳
从上海出发，历经504天 ，航程28000余海里 ，有着“环球航海中国第一人”之称 的航海家翟墨穿越北极“死亡航道”，经受极地气旋、冰山、大雾 、巨浪等艰难险阻，近日完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅 。
从古迄今，东西方航海家不断探索海洋文明，促进不同文明交流互鉴。如今，海洋生态灾害频发 ，突发环境事故不断，海洋治理问题成为全球共同面临 的课题。翟墨近日接受中新社“东西问”专访时表示，航海改变了其世界观，从陆地上看海洋与从海洋上看陆地 ，视角完全不同 ，各国应海纳百川，求同存异，共同发展，和平利用海洋资源 。
视频 ：【东西问】人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨：如何通过航海沟通中西 ？来源：中国新闻网
现将访谈实录摘要如下：
中新社记者：历时504天 、航行28000海里，你完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋 的壮举 。你发起此次航行 的初衷 是什么？
翟墨：2002年，我在荷兰认识了一位名叫汉克的航海家。他在北冰洋航行时，被冰川冻住了航路近一年，次年夏天才得以返航 。听汉克回忆这段经历时，我已有两年航海经验 ，于是也想尝试环航北冰洋 。
我还拥有联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官等身份，这次航行不仅为了实现梦想，而且希望让更多人关注全球变暖和灾害性气候问题。去年我们航行时，西伯利亚气温已达37摄氏度。如果南北极冰川继续融化 ，再过几十年 ，很多岛国或将不复存在 。我呼吁全球民众重视环保，热爱地球 ，减少碳排放 。
翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图中新社记者 ：为何此前无人完成不停靠环航北冰洋？
翟墨：首先 ，前些年气候变暖没这么快，布满冰川行驶困难 ，而且北冰洋气候条件复杂，危险重重。其次，过去北极东北航道和西北航道多是分开航行 ，东北航道有很大面积处在管控区 ，航行不便。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图中新社记者：北极航道大部分时间被厚厚的冰层覆盖而被称为“传说中 的航道” ，而北极东北航道又被称为“死亡航道” 。你在环航中经历了哪些惊险时刻 ？
翟墨 ：我和两位船员于2021年6月30日起航，最初计划历时约4个月，全程16000余海里，但途中遇到了各种艰难险阻 ，让航程延长了1年多。
北极东北航道危机四伏 ，被称为“死亡航道”，白令海峡、楚科奇海 、巴伦支海等都 是后人为纪念在此遇难 的航海先驱而命名 的 。茫茫大海上突然出现 的浮冰和冰山就像墓碑一样矗立在那里，航海最怕的就 是浮冰 ，我们基本顺着冰缝走 ，而浮冰 是移动 的，再加上洋流 ，有时想躲都躲不开。
这次我选择了铝合金材质的帆船 ，如果和冰山相撞，这种材质可能只出现凹陷 ，不至于被撞出大洞。
翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图出发前 ，我们按最极端状况准备了六七吨物资 ，储备了足够一年 的粮食 ，有馕 、牦牛肉、山东煎饼，还准备了能够抵御零下50到零下70摄氏度的睡袋 ，并且带了鞭炮、信号枪用来驱赶北极熊。
我们刚进入白令海峡就遇到了极地气旋 ，大量浮冰和冰山被吹到沿岸 ，很长时间都在浮冰中谨慎穿行 。在航经楚科奇海时 ，浮冰与大雾叠加，能见度只有十多米 ，50多海里行驶了11个小时 。极地气旋 的十级大风还把头帆、前桅支索吹坏了 。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图我们抵达北地群岛附近时 ，窗口时间只有10天左右，若通不过，船体随时会被冻住 。当时所有仪表 、指南针全部失灵 ，体会到了什么叫“找不着北”。我们尽可能靠近陆地行驶，幸亏还带了光纤罗经，在目测辅助下才驶出那片海域。
翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图在冰区时我们轮流驾船，24小时无休，但还是在格陵兰附近撞上了冰山 ，浮冰不断涌来 ，导致船体渗水 。
完成环航后 ，我们在美国波士顿上岸，第一件事就是检修船只。后来沿着北美东海岸南下 ，经北大西洋 、加勒比海、巴拿马运河 ，横跨太平洋 ，最终返回上海 。
小船航行在巴芬湾 。受访者供图中新社记者 ：你有20余年航海生涯。常年在海上航行，你与外国航海家有哪些交流？身处多元文化之中 ，给你带来了哪些收获和影响？
翟墨：1999年 ，我到新西兰举办个人画展 ，又接着拍纪录片，认识了一位挪威 的航海家 ，他 的探险经历让我对航海产生了兴趣 ，于 是开启了航海之旅 。第一站从南太平洋上 的大溪地开始，我已经环球航行两圈 ，唯独南极洲还未去过，2023年我计划环航南极洲 ，完成第三圈 。
驾船出海。受访者供图我的职业是绘画，航海只 是业余爱好 ，我喜欢不断挑战更多未知。我比较喜欢欧洲绘画 ，接触航海后，我更喜欢原生态的图腾 、土著艺术，南太平洋的土著居民生活淳朴、单纯 、唯美 。法国后印象派巨匠高更晚年就是在大溪地度过的。
航海改变了我 的世界观。从陆地上看海洋与从海洋上看陆地，视角和理解完全不同。
这几年，我同外国航海家的交流也越来越多 。从北冰洋返程时，途经美国、中南美洲，我接触了不同国家的航海家 ，大家在一起交流。开始航海后，国与国之间 的话题反而成为局限性的话语 ，更多时候要站在全球视角看问题。陆地只占地球表面 的29% ，其它则被海洋覆盖。航海人之间的交流 是更宏观 的概念 ，比如全球气候变暖是航海人经常思考的问题，恶劣天气会导致各种危险 。
翟墨在巴拿马 。受访者供图 中新社记者：在15世纪 ，以东方 的郑和与西方的哥伦布为代表 ，世界范围内涌现出一批航海家 。从古至今，人类对海洋 的探索如何促进了中西方间 的沟通和交流 ？
翟墨 ：在西方人眼中 ，中国早期航海没有像西方一样实现“地理大发现” 。而实际上 ，不管哥伦布还是麦哲伦 ，更多是带着侵略者 的姿态去占有 ，进而实施物质文化殖民，不能称之为地理大发现 。而郑和则 是和平使者，以和平 的方式走向世界 、了解世界，没有像后来的西方航海家那样带着洋枪洋炮掠夺殖民 。我更欣赏郑和下西洋带来的中外和平的文明交流。
翟墨在法属圭亚那。受访者供图中新社记者 ：当前全球海洋形势严峻，过度捕捞、环境污染 、气候变化、海平面上升等问题频发 ，矛盾和冲突加剧，海洋治理成为国际社会共同面临的课题。作为联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官 ，你认为国与国之间应如何加强合作保护海洋 ？
翟墨 ：我认为 ，世界各国应求同存异，共同发展，而非延续以往 的强盗逻辑。海纳百川 ，和平利用海洋资源。
北冰洋的海鸟。受访者供图科学界有一个说法是“人类起源于海洋” ，珠穆朗玛峰 、泰山上都有海洋生物化石 。各国像一个个孤岛 ，通过海洋相互连接沟通 ，因此人类更应该尊重海洋 ，加强合作，共同保护海洋。
北冰洋的海豚。受访者供图中新社记者 ：有观点认为，过去数千年历史长河中，中华文明更重视陆疆建设和发展，是典型的陆地文明。而西方国家更重视对海洋的开发和利用 ，也展示出西方文明中的海洋文明特性，你认同这样的说法吗？
翟墨：我不认同。中国历史上就是一个海洋大国。从宋代到明代 ，中国的造船技术和航海技术在全世界都无与伦比 。“南海一号”沉船就是南宋古船 。而郑和下西洋 ，2.7万人的舰队声势浩大。由于中国近代史 的屈辱都来自于海洋 ，我们远离海洋太久了 。很多学者把中国界定为陆地文明、黄土文明 ，这是错误的。我希望通过航海让更多人了解中国 的海洋文化和海洋文明。(完)
受访者简介 ：
翟墨，航海家、艺术家 ，联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官 、中国航海科普大使 。1968年出生于山东泰安。2007年至2009年 ，他完成了自驾帆船环球航海一周的壮举 ，成为“单人无动力帆船环球航海中国第一人”。2015年，领航“2015重走海上丝绸之路”大型航海活动 ，在沿途各国进行了文化艺术经贸交流活动 ，并在2015米兰世博会中国馆举行了主题日活动。2022年11月25日，完成人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅 。
【农业强国光明谈】“农业强国”路在何方 ？创新 是根本驱动力******
我国农业科技创新水平如何？在哪些方面存在问题 ？怎样才能实现农业的可持续发展 ？本期《农业强国光明谈》邀请中国社会科学院农村发展研究所所长 、研究员魏后凯和中国农业科学院农业经济与发展研究所党委书记、研究员毛世平，一起了解我国 的农业科技发展之路 。 毛世平在节目中介绍 ，科技进步贡献率 是目前衡量农业科技水平 的重要指标之一，我国2021年科技进步贡献率达到61.5% ，创造了历史新高。目前我国农业科技水平已经进入世界第一方阵，但比起农业发达国家，仍然存在差距，最明显的就 是产学研融合方面，尚未解决“科技经济两张皮”的问题。党 的二十大报告中特别提到 ，对于适合市场 的农业科技成果 ，要以企业为主导地位强化产学研深度融合 ，实现创新链与产业链的有效结合 。 魏后凯表示，我国已经建立了规模庞大 的农业科研教育体系，该体系对我国的农业现代化做出了很大贡献。目前我们的农业科技发展主要存在三方面问题：第一 ，创新能力不足，创新更多集中在国家支持的大学科研院所 ，而企业没有经营起来 ；第二，科技成果转化远远滞后于科学研究 ；第三 ，科技创新 的地区间差别较大。创新是农业强国建设的根本动力，接下来我们要加强未来农业颠覆性技术 的研究 ，用新一轮科技革命来推动农业发展 。 访谈中，魏后凯和毛世平还探讨了如何弥补我国与发达国家在关键领域 的差距 、我国农业产业链现状等话题 ，点击视频观看详情。 往期回看 ： 【农业强国光明谈】何以夯实粮食安全根基 ？ 【农业强国光明谈】从农业大国迈向农业强国，面临哪些机遇和挑战？ 【农业强国光明谈】国产白羽肉鸡自主育种“突围”记 科学顾问 魏后凯 中国社会科学院农村发展研究所所长 研究员 毛世平 中国农业科学院农业经济与发展研究所党委书记 研究员 联合出品 科普中国 中国农业科学院 农业农村部人力资源开发中心 中国农学会 光明网 总 监 制 宋乐永 廖丹凤 总 策 划 战 钊 邬震坤宋雅娟 导 演 组 宋雅娟 谢 芸 武玥彤 主 持 人 林佳欣 视觉设计 翟 烽
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