向塘西站位于京九、沪昆 、昌福线 的交会处 ,而驼峰则是向塘西站运输生产 的“心脏” 。 李琼 摄
向塘西站位于京九、沪昆 、昌福线的交会处 ,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏” 。在向塘西站下行到达场内,南来北往的货物列车整齐排列 ,20余条钢轨向下行驼峰处会聚 。这里解编作业 是否安全高效,直接影响全局的车流周转效率 。
通过驼峰完成解体作业 的都是一列列满载年货的货物列车,而工作在这里 的驼峰连结员们就 是年货的“分拣员”,将一辆辆去往不同方向的车厢按照计划溜放至不同股道,等待编组出发。
向塘西站位于京九、沪昆 、昌福线 的交会处,而驼峰则是向塘西站运输生产 的“心脏”。 李琼 摄据了解 ,向塘西车站担负着中国华东地区铁路货物列车的解编任务 , 是全国路网性编组站之一 。春节期间,车站每天要完成上万辆货物车辆 的接发和解编作业,这里面装载的大多是运往全国各地 的粮油米面、服装食品等年货物资 。为了加快年货运输周转效率 ,向塘西车站统筹安排线路使用 ,合理分配车流 ,为年货运输开辟“快速通道” 。
连结员刘利衡在股道间来回奔忙,穿梭于车厢连接处 。虽已是寒冬,但他依旧干得满身热气蒸腾。
驼峰连结员在平时作业时要拿着一根长约2米、重约3公斤、带着钢叉的木棍 ,用于解开车辆间连结 的风管 。他们将木棍伸入车档间,精准地判断出风管接头 的位置 ,然后凭借巧劲 ,一托一拉,风管便被顺利解开了 。
到了晚上,视线不佳 ,车档之间更是一片漆黑 。留给连结员解开风管 的时间很短,刘利衡和同事们需要在较短的时间内进行“盲解” ,凭借着对推峰速度和风管位置的准确判断,在黑暗中将风管解开。
一节节车厢越过峰顶顺势而下,奔向不同股道 。 李琼 摄“驼峰是编组场 的核心,驼峰连结员就是安全大门 的守护者。我的任务就 是确保每一节从我这里通过的车厢都能安全下峰。”谈到自己的岗位 ,刘利衡眼神里流露出 的是热爱和对安全的坚守 。
经过一整天 的忙碌 ,夜幕已徐徐降临。18时30分,驼峰终于迎来片刻宁静。“40217次列车解体,提钩室准备作业 。”电台声响起,这是当天白班的最后一趟作业了 。刘利衡紧了紧扣在胸前的联控电台,撸起袖子快速奔向作业场 。一个白班下来 ,经过刘利衡和同事们的努力,他们共完成了28趟列车 的解体作业。(完)
安阳八里庄遗址最新考古发现发布****** 受河南省文物考古研究院委托,2022年4月,安阳市文物考古研究所在安阳市文峰区(高新区)原小八里庄村南地 ,新发现并确认一处以裴李岗文化为主体兼具磁山文化因素 的新石器中期聚落遗址 。近日,在2022年度河南考古工作成果交流会上 ,安阳市文物考古研究所对有关情况进行了发布。 八里庄遗址分布区呈不规则椭圆形,东西最宽约230米 ,南北长约150米 ,现存面积约2.7万平方米。在遗址分布区西南侧,钻探出一条古河道,大致呈西北——东南流向 。 2022年发掘重点 是在遗址区东部、西部边界处开挖的两条探沟,目 的是探讨遗址形成、废弃成因及与古代环境之间 的关系,了解遗址外围有无人工开挖 的壕沟、有无更早人类活动遗存等现象。其中,东探沟为正东西向 ,长27米,宽2米 。西探沟方向与钻探出的河道边线大致垂直,方向42度,长度42米 ,宽2.5米 。 据安阳市文物考古研究所副研究馆员申文喜介绍,出土遗物以陶片为主 ,器型有泥质红陶小口双耳壶、平底罐 、三足钵 ,夹砂侈口深腹罐 、直口罐(盂)等。夹砂陶器表面多有纹饰,有篦点纹、绳纹 、之字纹等。出土较多红烧土墙体残块,多数上面有植物茎秆印痕。石器种类有石铲 、石斧、石磨棒、石磨盘等。另有少量骨蚌器。 安阳 是历史悠久 的古都,从旧石器时代到近现代的历史遗迹遍布全市。安阳八里庄遗址是目前所知裴李岗文化分布 的最北界 ,也是同时期豫北地区最大的遗址,填补了安阳地区乃至整个豫北地区新石器时代中期文化 的空白,进一步完善了当地考古学文化发展序列。八里庄遗址考古新发现对于揭示豫北地区裴李岗文化地方类型的文化内涵与特征等具有重要的学术研究价值 。(刘瑞朝) (文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |