何宝宏：从学习到创造 ，生成式AI取得突破性进展******

　　“2022年AI绘画和ChatGTP的重要性不亚于2016年AlphaGo战胜人类围棋冠军的价值 ，这 是否会引发新一轮 的内容科技的革命 ， 是值得我们关注 的问题。”在近日举行 的“风向Talks 2023”思享会上，中国信息通信研究院云计算与大数据研究所所长何宝宏围绕技术转型 、信息革命 、数据资产、Web3、信任科技、元宇宙 、技术周期律、经济学2.0、AI、数字原生等热门领域进行了分享 。

　　何宝宏表示 ，生成式AI在2022年取得了突破性的进展，人工智能开始从学习走向创造 。

　　近年来 ，随着技术的发展，内容创作的方式不断发生变革，经历了从PGC(专业生产内容)到UGC(用户生产内容),再到PUGC（专业用户生产内容）的发展历程 。到了人工智能时代，可实现AIGC(人工智能创作内容) ，未来可能发展到P-AIGC（专业人员指导下 的AIGC） 。

　　AIGC背后是一个大 的模型，何宝宏介绍，过去五年，由于大模型 的参数指数级增长带来了大模型“智力”的指数级增长 。2020年，机器基本只能完成文本生成，目前可以进行图像生成，未来能实现视频生成。2016年，机器视觉可以从图片中识别文字；2022年 ，机器实现了AI绘画 ，可以通过文字生成图像。

　　不仅如此，人工智能的进步还体现在科学方面 ，目前正在兴起的AI编程 的软件2.0 ，可以实现以代码为中心到以数据为中心 的编程思维，即程序员只需要设定超级参数 ，普通参数将通过数据训练实现 。生命科学方面 ，2021年AI发现了蛋白质结构 ，2022年AI生成了蛋白质结构 ，由此AIGC入选了《Science》2022年度科学十大突破。

　　在谈到在2022年同样大火的“元宇宙”时 ，何宝宏表示 ，每隔7年左右，都会有名为“下一代互联网”的技术出现，每次还都不一样 。目前 ，互联网发展正面临以元宇宙为代表的信息互联网以及以Web3.0为代表 的价值互联网的“新岔道”。

　　不过 ，在他看来 ，现阶段 ，元宇宙依然 是各种要素 的“大杂烩” ，还没有找到最佳实践 。基于VR 的元宇宙在未来3-5年内依然会 是小众市场 ，实现“生态化反”还需要更多时间。

　　“VR现阶段 的体验并不像数字孪生 ，而更像 是‘数字植物人’，除了有视觉和听觉体验之外，还缺少嗅觉、味觉和触觉 的感受。未来，仍需积极探索，将生产要素有机地组织起来。”何宝宏说。（宋雅娟）

新华全媒+|一位高铁列车长 的62个闹钟******

　　“重点旅客到站。”1月9日17点45分，随着一阵闹铃声响起，列车长郎茜快速扫一眼手机提示，快步向8号车厢方向走去……

　　33岁的郎茜是中国铁路上海局集团有限公司南京客运段值乘D2281次列车的列车长 。这趟复兴号列车由南京南站发至深圳北站 ，运行里程超1930公里，途经江苏 、上海 、浙江 、福建、广东等5个省市。

　　9日是春运开启的第三天，D2281次列车运送旅客4780人次，大量乘客挎着大包小包踏上归乡旅途。“这是疫情防控政策进一步优化调整后 的首次春运，旅客数量激增 ，也对我们做好服务提出了更高要求 。”郎茜说，这 是她经历的第13次春运 。“进入春运后 ，我 的闹钟设置明显变多了。”

　　1月9日 ，郎茜等待列车到站协助盲人夫妇安全下车。新华社记者季春鹏 摄

　　临近傍晚 ，郎茜得知一对盲人夫妇将在漳州诏安到站，便提前设置闹钟重点关注。快到站时她将夫妇俩引导至车门处方便下车 。“三年没回家过年了，感谢你们，终于到家了！”盲人旅客陈景山说 。郎茜与安全员将陈景山夫妇小心搀扶下车 ，送到诏安站值班员手中，随后值班员将引导这对夫妇出站与家人会合 。

　　这一幕 是郎茜值乘服务 的一个小缩影 。2013年，郎茜走上列车长岗位 。每逢工作当天凌晨4点30分 ，她就被第一个闹铃声唤醒 ，快速起床洗漱 ，随后开启一天的值乘工作 。去年10月起她开始值乘D2281 ，新线路需要学习的地方多 ，她便尝试动态“闹钟法”帮助自己快速适应。

　　1月9日，郎茜在列车上服务旅客。新华社记者季春鹏 摄

　　“手机闹铃成了我最好 的‘小秘书’。”郎茜说，她手机里 的闹钟在设置界面不停增增减减，零碎地记录下一天工作的众多细节 ，最多时一趟列车值乘下来设置过62个闹钟。“当时只想着千万不能忘了旅客的需求，后来一看手机才发现 ，闹钟设置了好几页。”郎茜说 。

　　1月9日，郎茜展示她设置过的部分闹钟。新华社记者季春鹏 摄

　　踏上列车 ，郎茜先巡查车厢。她从第一节开始认真检查，查看灭火器有效期 ，按下厕所冲水按钮看水压 ，查看卫生间是否消毒 ，听听广播音量 是否合适……每一个细节都不能忽视，当所有车厢检查完毕 ，车站开始响起旅客放行广播 。

　　“旅客安全出行是我们最大 的责任，作为一名列车长 ，首先要把好安全关，做好现场作业和安全卡控 ，确保列车和旅客安全 。”郎茜说 。

　　“D2281 的开行便利了许多往返长三角与珠三角 的旅客。”郎茜说 。6号车厢 的乘客王磊是潮汕一家医美机构市场部 的负责人 ，因为美容仪经销商在常州，王磊每月都要往返长三角与珠三角 。由于美容仪较大，上车时郎茜就帮助王磊收起大件行李柜 的隔板，同时协调其他乘客摆放好大件行李。

　　下午6点10分，郎茜的闹铃又响了。5分钟后 ，她便与另一位乘务员协助王磊把美容仪在潮汕站安全送下了车 。车门缓缓关上 ，郎茜向王磊挥手致意 ，转身又投入到紧张 的工作中。（记者刘兆权 、何磊静、杨丁淼）