黑龙江省2022年完成营造林122.6万亩******

　　中新网哈尔滨1月18日电 (记者 姜辉)18日，黑龙江省林业和草原工作会议在哈尔滨市举行。记者从会上获悉，2022年，黑龙江省完成营造林122.6万亩 ，完成村庄绿化5.7万亩 ，落实森林抚育456万亩，完成草原生态修复治理22.2万亩，完成退化湿地修复1.6万亩 ，培育各类苗木8.7亿株，义务植树1716万株。

　　2022年，黑龙江省林下产业总产值实现814亿元，全省开发林业碳汇项目31个，面积达3120万亩 。5家单位首批入选全国林业碳汇试点单位 。伊春森工签约了黑龙江省首例林业碳汇交易协议。全行业大力开展打击毁林种参专项行动 ，认定毁林种参问题图斑4156块 、8219公顷 ，共办理行政案件560件，移交刑事案件861件。

　　2023年 ，黑龙江省将完成营造林100万亩。黑龙江省林业和草原局将以林长制为总抓手，坚持以制度约束全社会共同遵守保护林草资源 的行为，做到“为之于未有 、治之于未乱”，加快推进林草治理体系和治理能力现代化 。大力发展林下经济 ，向森林要食物。通过项目支持不断加固 、加密、加长产业链条 ，扶强龙头企业，引导带动各类森林食物原产品增量 。同时建立黑龙江省森林食物标准化生产体系并逐步规范各类森林食物生产环境 ，确保产品生态品质。积极培育龙江森林食品的“九珍十八品”地域品牌 ，如东宁木耳 、桦南紫苏、伊春黑猪 、饶河黑蜂等 ，通过品牌引领不断提升龙江森林食品市场影响力 。(完)

丰田换帅凸显“大象”转身之困******

　　时隔逾13年 ，全球最大车企掌门人变更 。1月26日，日本丰田汽车公司召开董事会 ，宣布丰田章男将卸任丰田汽车社长，转任丰田汽车公司会长 ，社长职位由丰田汽车公司旗下豪华品牌雷克萨斯负责人佐藤恒治接任。该项任命将于今年4月1日正式生效。

　　日本企业的“会长”职位要高于社长，但舆论普遍认为 ，社长才 是企业经营 的真正决策者 。这意味着 ，丰田章男将退居“二线”，同时这家全球汽车巨头也将重新开启由丰田家族和外姓人士轮流担任社长 的新时代。

　　作为丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙，丰田章男于2009年6月临危受命。上任之初，适逢国际金融危机导致公司财务严重赤字，尔后又经历了全球大规模产品召回 、日本大地震 、芯片短缺 、新冠肺炎疫情等多重考验 。对此 ，丰田章男不断推进内部重组改革 ，并全力打造TNGA(丰田新全球架构) ，提升产品力。目前包含大发和日野在内的集团年销量突破千万辆，超过大众汽车集团 ，已连续3年成为全球最大汽车制造商。

　　在带领丰田全球销量夺冠 的同时，丰田章男误判了全球汽车产业变革趋势 。基于对混动技术和燃料电池技术优势与自信，丰田意图跨越纯电阶段，从混动直接跃升至氢燃料 。与丰田不同 的 是 ，中国在新能源汽车技术转型战略中，选择了以纯电动作为新能源汽车产业化 的突破口 ，改变了全球汽车产业格局 。

　　得益于良好的顶层设计、不断完善的支持政策体系和企业 的集体拼搏奋进，以及超大规模市场优势 ，中国新能源汽车产销规模不仅连续8年稳居全球第一 ，而且成为引领欧美汽车企业加快向电动化转型的重要力量。

　　问题在于，面对全球汽车产业电动化浪潮 ，丰田章男并不认同电动汽车 的发展路线，也曾多次在公开场合“炮轰电动车” ，并表示“电动车既不环保也不省钱”“电动车越多 ，二氧化碳越严重”。

　　掌门人的态度必然会影响丰田在电动化上推进 的决心与速度 。面对电动化浪潮澎湃，虽然丰田在3年前也曾推出电动化战略以及e-TNGA平台，丰田章男更是一口气携15款全新电动车亮相发布会 ，但时至今日丰田的纯电车型在市场上并没找到存在感 。公开数据显示 ，去年特斯拉全球电动汽车销量超过130万辆 ，比亚迪纯电动汽车销量超过90万辆 ；丰田的纯电动汽车销量则不及前两者零头，而其试图重新定义纯电动产品的bZ4X ，被网友讥讽为“验证码”车型，在市场上根本没有存在感。

　　“我 是老一代，也感受到了作为‘造车人’的局限性，我认为有必要在新的时代隐退。我相信，在过去 的13年里 ，我已经为传递接力棒打下了坚实的基础，新 的管理团队肩负着将丰田转变为移动出行公司 的使命 。”很难想象，在线上发布会上如此讲话 ，是丰田章男对自己 的真实评价 。不过，这也从另一个维度凸显了当下“大象”转身之困 。

　　“大象”转身之困，既在于企业对过去思维定势和旧有路径的依赖，也在于庞大组织结构和复杂低效流程的拖累 。其实，面临赛道切换时 ，“既要又要”两个目标同时存在，常常使得越是成功 的车企 ，越会显得左右为难 。此前 ，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯也刚刚卸任。与丰田章男在电动化上 的“保守”相比 ，迪斯虽然更加激进 ，但也在集团内部饱受争议。而软件开发项目进度严重滞后和预算超支 ，最终成为其不得不下课 的导火索。

　　船大难调头 。面对全球汽车产业百年未有之大变局，当前传统车企都在摸索中前行 ，而企业掌舵者的眼光 、态度和决策无疑将深刻影响企业未来。换帅后 的丰田和大众，能否在汽车变革新时代突破转型之困，守住领头羊位置 ，显然还需要时间来检验 。 (杨忠阳 来源 ：经济日报）