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东西问丨超侧卫 :航拍近五十国 ,如何“飞越世界尽头”?******

  中新社北京1月10日电 题:航拍近五十国,如何“飞越世界尽头” ?

  ——专访环球旅行家、航空/航拍摄影师超侧卫

  作者 徐雪莹

  从极光下 的布迪尔黑教堂 ,到地中海沿岸的中世纪古堡 ,从“河流之王”亚马孙河,到“世界干级”阿塔卡玛沙漠……五年时间,他飞越近五十个国家和地区,记录下“世界尽头”的生命脉动。

  开启“上帝视角”,世界有何不同 ?纵贯赤道极地,航拍何以持续?中新社“东西问”近日专访环球旅行家 、航空/航拍摄影师超侧卫 ,探解如何“飞越世界尽头”。

  现将访谈实录摘要如下 :

  中新社记者 :您在五年时间里 ,航拍了近50个国家和地区 ,足迹遍布北美洲、南美洲、欧洲 、大洋洲、亚洲、非洲。为何选择无人机拍摄?

  超侧卫:选择航拍 ,除了因为喜欢 ,还在于 ,航拍可以呈现不同于平面 的视角 ,从地面上的二维取景上升到空中三维取景。我这本书的名字“飞越世界尽头” ,就 是指延伸至人所不能及 的尽头 、攀升至人所不能及的高度 。

  无人机作为摄影师眼睛的延伸 ,诸多无法攀登或抵达的山崖,也成为镜头 的落点 ,而且想选哪个角度都可以 。我希望能吸引大家去探索世界,同时又不剧透太多,有朝一日大家可以实地去走走 。

异星奇景般 的冰岛黑沙滩。超侧卫 摄

  而且,很多人其实并不清楚自己生活 的城市俯瞰 是什么景象。航拍改变了传统意义上的视角 ,能给大家提供新 的视角,看看自己家乡 。

  我在格陵兰岛航拍到鲸鱼后 ,把视频导到手机里给丹麦船长看 。俯拍后鲸鱼特别大 ,看得特别清楚。船长很兴奋,他说捕了一辈子鲸鱼 ,从未像这样用“上帝 的视角”看鲸鱼 。

鲸鱼妈妈带着小鲸鱼游过。超侧卫 摄

  在苏格兰北部时 ,我们曾入住一座私人城堡——都灵城堡(Turin Castle)。傍晚我一边吃晚餐,一边遥控放飞无人机。城堡女主人伊冯娜(Yvonne)看见无人机屏幕,问这是什么这么漂亮 ,我说这就 是你 的城堡,女主人非常吃惊。那时夕阳正好刚刚出现 ,她让我把无人机悬停在古堡上空 ,自己和管家飞奔去各个房间把灯全部打开。直到现在,伊冯娜的都灵城堡官网上还放着我航拍的那张照片。

都灵城堡女主人把城堡所有灯光都开启。超侧卫 摄

  中新社记者:以无人机视角俯视各地景象、各座城市,带来哪些特别感受 ?

  超侧卫:无人机提供了很宏观的视角去观察世界。在西藏时 ,我路过一座非常漂亮的雪山 。我把无人机升起来飞过去 ,看到的景象令我非常震撼 。山上 的冰川跟冰岛相似 ,冰岛 的冰川沟壑纵横 , 是一条一条裂缝;这里则 是一圈一圈 ,非常像地理书上的等高线。在这些地球 的年轮里 ,人类显得多么渺小,它一圈可能就 是几千年 。

冰川之眼。超侧卫 摄

  借助无人机,还能窥见城市的发展。从空中看欧洲一些地区 ,可以看到古城和新城 的发展差异 、古建筑和新建筑之间的风格差异 。例如,俯瞰葡萄牙第二大城市波尔图,能明显看到杜罗河将波尔图老城和加亚新城一分为二 。

红顶房屋组成的杜布罗夫尼克古城 ,被宝蓝色的亚得里亚海环绕,可以直观感受到“亚得里亚海之珠”名字的由来 。超侧卫 摄

  中新社记者 :有的地方您会多次前往进行拍摄 ,其中有变化特别大 、使您印象格外深刻的地点吗 ?

  超侧卫 :就 是冰岛 。我前后去了三次冰岛 ,冰岛 的冰川正以肉眼可见 的速度逐步消失。20世纪以来 ,冰岛平均气温逐年升高,冰舌融化退却 ,就算在冬天也难以结成冰。从航拍来看变化非常明显。

浮冰跟随水流渐渐漂流入海,进入广袤的大西洋。超侧卫 摄

  也有风景因为自然原因而消失 。马耳他景点蓝窗,《权力的游戏》拍摄取景地之一,HBO拍电视剧时蓝窗还在,我去 的时候蓝窗已经坍塌。2017年大风把它吹没了 ,很著名的自然景点就没有了 。

塞尔维亚德里纳河上 ,“世界上最孤独 的房子”。超侧卫 摄

  未来,我想尽可能去拍一些国内外对比 的风景 。很多国外风景都能在中国找到极其相似之处 ,且中国不输外国。之前我在智利拍的七色山,有网友跟我说像张掖。新西兰“牛奶湖”普卡基湖,西藏的羊卓雍措(藏语意为“碧玉湖”)比它更像牛奶 ,且有一种独特 的天域之美 。

羊卓雍措上的一座小岛从空中看像是“地球之心” 。超侧卫 摄

  我之前想拍沙漠 ,但阿联酋 、撒哈拉、摩洛哥都不能用无人机,后来 ,反而是在新疆吐鲁番鄯善老城南端拍到了 。库木塔格沙漠 ,号称是世界上最靠近城市的沙漠 ,从鄯善县开车5分钟就能抵达。

库木塔格沙漠以风沙地貌类型齐全和沙丘 的轮廓清晰 、层次分明为风景特征。超侧卫 摄

  中新社记者:您在《飞越世界尽头》书中谈及,最艰难 的一次航拍是在格陵兰岛拍摄鲸鱼。不同地理气候环境下 ,航拍会遇到哪些困难和挑战?

  超侧卫 :拍自然界的东西 ,难点在于无法预期 。特别是拍摄动物 ,除了跨越千山万水,到达其活动区域以外 ,还要不惊扰它 的正常活动,才能拍到自然状态下生命最原始的样子。整个自然条件 ,包括动物 的习性条件 ,摄影师在无法预测的情况下,只能靠蹲守 ,这个 是最辛苦 、最具挑战性的。其他的只要你能抵达场地 ,适应环境,问题都不 是太大。

布迪尔黑教堂下欣赏极光 是最幸运的事,追逐极光不仅要天时还要地利,一个完美的前景 是拍出极光作品 的基础 。超侧卫 摄

  我们去格陵兰岛拍鲸鱼时,带了3台无人机 ,9块电池,才拍到一些难得 的画面 。鲸鱼每次浮出海面呼吸间隔约20分钟 ,无人机的电量也就20分钟左右 。看到鲸鱼呼气,再去升无人机根本来不及,所以只能先把无人机升起来,凭借鲸鱼呼气喷出的水柱,判断出大概位置后 ,马上操控无人机去追。一块电池最多只能拍到一次 ,完全靠赌运气。

鲸鱼出水呼吸后潜入海底高高翘起尾鳍。超侧卫 摄

  提前选点和即兴拍摄,可能是4 :6的比例 ,但偶然成分更多 。若提前跟导游知会一声 ,导游会提醒适合无人机拍摄的景点 ,帮忙协调放无人机 的场地。但大部分情况 是 ,你并不知道会拍到什么样的画面。此外,考虑到电池电量有限 ,需要提前规划,作出取舍。

圣约翰教堂是芬兰最大 的石砌教堂。超侧卫 摄

  玩无人机的都说 ,没“炸过机”的就不算好摄影师 。我“炸了”五六台无人机 ,撞山也遇到过 。

  中新社记者 :身为航空专业毕业生 ,您为何从航空工程师转行做航空媒体?

  超侧卫 :我做机务时,比较喜欢用相机拍飞机 。后来,机缘巧合下,去新浪做了中国第一个航空频道。做了几年后 ,我发现航空领域专业鸿沟非常明显 。外行人可能对航空业有一些不理解甚至误读,而航空行业人士,有时太深入专业,反而难以用简洁 的方式把一些概念向大众说清楚 。

  我从事航空媒体 ,包括现在做自媒体 ,以文字 、图片 、视频等形式呈现航空领域内容,主要是想基于我对航空业 的了解 ,把这些看似高深 的东西,通过简单的语言普及清楚,让大众了解、理解这些知识,甚至将来可能让自己的孩子从事航空行业 。

在世界最大的客机空中客车A380 的驾驶舱上俯瞰广州夜景,远处的广州塔清晰可见 。超侧卫 摄

  中新社记者 :您曾一人操控5台设备,记录下6架国产C919大飞机“大象漫步”等精彩时刻 。航空/航天摄影特别是空对空摄影,和其他摄影类型有何不同?

  超侧卫 :航空/航天摄影跟普通摄影最大 的区别,在于有很多要素制约你靠近被拍 的物体,甚至于你不能在公开 、特殊 的地方进行拍摄。航空/航天摄影 ,最重要的其实 是资源。能把相机放在哪个位置拍,需要花费80% 的精力 。著名战地摄影记者罗伯特·卡帕说过 ,“如果你 的照片拍得不够好 ,那 是因为你靠得不够近 。”

  空对空摄影, 是一个非常独特 的航空摄影题材。要拍在天上飞的飞机,需要距离很近,这时你需要租一架飞机 ,把舱门打开 ,然后让被拍 的飞机靠近。这个需要协调更多资源。

  航空/航天摄影师必须得到官方许可,这需要很强很深的积累,大家都知道你 的经验和技术都到位。我们有专业 的设备,可以远程遥控相机,在保证安全的情况下实行拍摄 ,这样,官方允许我们把相机放在离火箭五百米或一公里 的地方,近距离拍火箭。

  去年拍摄C919“大象漫步”时 ,我操纵5台无人机去拍飞机 ,本来在很多机场 是不允许 的。机场就 是禁飞区 ,这是最先决 的条件 。同时 ,你的无人机不能靠近跑道 ,飞机滑过来之后 ,万一无人机掉下来就会影响飞行 。

C919飞机“大象漫步” 。超侧卫 摄

  6架飞机滑过来时 ,我只有1分钟 的窗口期 ,错过这1分钟永远不会有这个机会。这时对自己 的技术 、手的灵敏度 、脑子里提前构思好 的画面都要有非常精细 的了解 ,一旦上去就能搞定。7倍光学变焦等同于162毫米的长焦镜头横越6架漫步的C919,就 是我一直最想要的画面,全程手动控制且仅有一次机会 ,终于不辱使命 。(完)

  受访者简介 :

  超侧卫(本名陈诚) ,资深媒体人、环球旅行家、航空/航拍摄影师 、《罗博报告》航空专家、中国民航大学校外辅导教师 、独立航空撰稿人、航空业意见领袖,微博2020十大影响力航空大V。足迹遍布北美洲 、南美洲、欧洲 、大洋洲、亚洲 、非洲 ,最北深入北极圈 、格陵兰 、冰岛,拍摄大量图片及视频影像,著有摄影专辑《航空盛宴》 ,操纵无人机航拍飞行总里程超2000千米。

  • 郑州机场快速保障医疗急救包机 多方合力完成生命接力******

      中新网郑州1月11日电 (杨大勇 李超庆)记者11日从河南机场集团获悉 ,一架专业航空医疗救援包机在郑州机场安全着陆后 ,经过多个保障单位 的共同努力 ,患者被快速转运到郑州一家综合医院进行治疗 。

      今年1月份以来,郑州机场 的日均航班量保持在500架次左右 ,平均几分钟就有一架飞机起降 。10日 ,郑州机场运营指挥中心接到一项急救飞行保障任务,一名病人因病情危重,需飞往郑州机场 ,并转运至郑州一家综合医院进行治疗。

      11日早晨 ,在得知该急救航班将比原计划提前到达郑州机场的通知后,郑州机场提前启动了此次专项运输保障任务 ,郑州机场各保障单位就完成了各项准备工作 ,等待航班落地。

      当日的郑州天气阴冷,而且有雾 ,郑州机场急救中心 的急救车将地方医院 的急救车辆引导至停机坪位置。来自郑州机场急救中心 、地方医院等单位 的救援人员 、医务人员在寒风冬雾中做好了一切准备。

      当航空医疗救援飞机入位后 ,郑州机场工作人员与救援飞机 的机组、病人家属以及中国航空救援团队进行了充分沟通,随后在客梯上快速安装担架移动装置,多名医务人员将病患慢慢平稳地从舱门口滑行到地面 ,立即将病患抬放到地方医院的救护车上,第一时间运送至医院进行治疗 ,快速完成了一场生命的接力赛 。(完)

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