着眼金融科技行稳致远 报告建言加快形成多层次 的制度规则体系******

　　中新网北京1月17日电 (张素 刘一)“多项重要政策文件陆续出台，吹响新阶段金融科技高质量发展的集结号角” ，日前发布 的一份报告有此观察 ，并在总结年度趋势及各赛道趋势的基础上面向未来建言。

　　“未来金融科技要行稳致远，就必须始终坚持科技为本，制度为基，注重发挥制度对金融科技发展的激励约束作用。”毕马威中国金融科技主管合伙人黄艾舟说。由毕马威发布 的《2022金融科技发展趋势》报告则指出 ，要不断完善法律制度 、监管规定、行业标准、自律规则等制度安排 ，加快形成多层次的金融科技制度规则体系 。

　　报告认为 ，从“综合金融科技赛道”来看 ，技术融合赋能多元场景和客群、助力行业数字化转型是实现“数实融合”的重要着力点 。

　　“随着我国加速进入数字经济时代，数字技术正推动生产力和生产关系发生深刻变革，对金融科技更好服务实体经济高质量发展也提出了新 的更高要求。”黄艾舟说，而金融科技经过历年发展，涌现出一批优秀 的科技创新型金融机构。

　　报告还认为 ，随着行业数字化转型的深入，科技与金融愈发密不可分。越来越多的金融机构将科技的定位从“技术支撑”演进为“技术驱动”，市场上有望涌现一批技术过硬、服务一流、实力强劲 的金融科技企业。

　　着眼“财富科技赛道” ，报告指出，新兴技术为金融 的综合场景下应用提供支持 的同时，各类金融机构借助科学技术也将改变商业模式和经营方式，提升业务开展效率 ，创新金融产品和服务 ，撷取金融数据价值 ，实现不同场景下金融业务 的突破和发展。

　　报告还提出 ，国内市场规模的不断扩大对供应链金融 的服务需求将进一步加大，而人工智能 、区块链、物联网、大数据等技术进一步赋能供应链，供应链金融或将被激发出更大的发展空间 。

　　在发布报告 的同时 ，毕马威中国“2022金融科技双50榜单”颁奖典礼分别于北京 、上海 、深圳三地举行。主办方表示，通过榜单评选发现 ，中国金融科技企业坚持强化技术自主研发能力、不断丰富场景化技术应用 ，在量子计算 、数字孪生、VR/AR 、虚拟人 、星网关联 、生物探针等前沿技术领域进行了大量有益实践 ，中国金融科技硬实力正在持续进化，有望在新阶段持续赋能银行、保险机构等金融主体 ，取得更具成效 、更高质量 的数字化转型成果 。(完)

国际油价走低、原油系期货飘绿 ，为何汽柴油价格仍上调******

　　国家发改委2月3日傍晚发布消息 ，根据近期国际市场油价变化情况 ，按照现行成品油价格形成机制 ，自2月3日24时起，国内汽 、柴油价格(标准品)每吨分别提高210元和200元 。

　　折升价 ，上述调幅对应92号汽油上调0.16元，95号汽油和0号柴油均上调0.17元 。据大宗商品资讯机构卓创资讯测算 ，以油箱容量在50L 的家用轿车为例 ，加满一箱92号汽油将较之前多花8元 ，95号汽油多花8.5元 。油耗方面 ，以月跑2000公里，百公里油耗在8L 的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2月17日24时)之前 的时间内，消费者用油成本将增加12元左右 。物流行业 ，以月跑10000公里 ，百公里油耗在38L 的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车 的燃油成本将增加301元左右。

　　经澎湃新闻计算 ，进入2023年以来 ，成品油调价经历“二涨一跌”。涨跌互抵后 ，年内汽油 、柴油价格分别上涨255元/吨 、245元/吨 ，对应每升92号汽油、95号汽油及0号柴油上涨0.20元左右。国内大多数地区92号汽油零售限价处于7.5-7.9元/升区间。

　　国际原油期货方面，截至2月2日收盘 ，2023年3月交货的WTI原油期货下跌0.53美元/桶(-0.69%) ，结算价报75.88美元/桶 ；2023年4月交货 的布伦特原油期货下跌0.67美元/桶(-0.81%) ，结算价报82.17美元/桶。3日 ，国际油价显著下跌。自2月以来，油价震荡走低 。

　　调价当天 ，在国内商品期市表现上 ，原油系品种飘绿。2月3日日间盘收盘，国内商品期货主力合约多数收跌 。截至当天15时，燃油主力合约领跌期市，跌超3% ，低硫燃料油跌超2%。上海国际能源交易中心日间盘原油期货合约低位震荡，国内原油期货主力2303合约开盘531.7元，截至日间收盘，收报531.9元 ，跌1.92%或10.4元；结算价为532.0元 。

　　这看起来似乎 是矛盾 的。为什么会出现国际油价走低 、原油系期货飘绿的同时 ，本轮调价窗口汽柴油价格却上调 ？其实，这 是由国内成品油价格调整机制决定 的 。

　　按照《石油价格管理办法》有关规定 ，国内汽 、柴油最高零售价格根据国际市场原油价格变化情况 ，每10个工作日调整一次。每次价格如何调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况 ，不 是简单由调价前几天国际油价变动决定 。从这轮计价周期 的原油变化率看，国际原油价格呈现先扬后抑趋势 ，但整体价格走高。

　　金联创能源分析师王延婷表示，中国优化疫情防控政策后 ，出入境管控进一步放松 ，市场对中国能源需求预期乐观。另外 ，EIA将2023年全球原油需求增速预期上调5万桶/日至105万桶/日，再考虑到对俄罗斯石油制裁加码，对燃料供应减少 的担忧增加 。能源需求前景有所改善与供应减少担忧共同提振油价持续反弹。后期虽然因炼油需求疲软和出口低迷 ，美国原油库存增加，以及在欧洲央行与英国央行货币政策公布前，市场心态趋于谨慎，对原油价格形成打压，但原油整体均价依然上涨明显 。

　　从历史调价数据看 ，成品油调价与国际油价走势并非“跟涨不跟跌” 。此前也多次出现过调价日之前国际油价大幅上涨，但当期国内成品油价格却下调的情况。例如，2021年12月17日 是调价日，之前2个工作日国际油价连续上涨，但当期国内汽、柴油价格每吨分别下调130元、125元 。据澎湃新闻不完全统计 ，2021年7月26日、3月31日，2020年9月18日等调价日均出现过类似情况 。

　　隆众资讯原油分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下跌的趋势。目前来看，欧美经济衰退忧虑仍在延续 ，俄罗斯实际供应没有出现显著下滑 ，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

　　卓创资讯成品油分析师王雪琴称 ，美联储加息放缓符合市场预期，但全球央行紧缩货币政策不变，依然对国际油价形成利空压制。另一方面 ，欧佩克+维持现有产量政策不变 ，在一定程度上对油市底部支撑明显。短期国际油价单边推涨 的压力依然较大，油价有望延续波动行情。新一轮调价以下调预期开场 。