优秀 ！苏炳添夺冠啦 ，赛季首秀开门红 ！******
北京时间3日凌晨，前不久才当选中国田径协会副主席 的短跑名将苏炳添在世界田联室内巡回赛瑞典哥德堡站迎来赛季首秀。男子60米比赛中 ，苏炳添最终以6秒59的成绩夺冠，迎来开门红。
当天的预赛 ，苏炳添跑出6秒75 的成绩，并以小组头名 的身份晋级 。决赛中 ，苏炳添起跑迅速占据领先优势 ，日本选手东田旺洋紧随其后 。最终，苏炳添顶住对手的冲击 ，率先冲过终点 。
资料图：日本东京奥运会田径男子100米半决赛，苏炳添9秒83晋级决赛打破亚洲记录 ，这也是中国人首次登上奥运男子百米决赛赛场。图片来源：ICphoto夺冠后 ，网友纷纷向苏炳添送上了祝福 ，甚至有网友表示：“苏炳添是五千多年历史黄种人速度天花板。”
值得一提的是 ，1989年出生 的苏炳添，今年将年满34岁 。从籍籍无名的小将到人们耳熟能详的“亚洲飞人”，苏炳添一直致力于在田径赛场诠释中国速度 。
东京奥运会男子百米半决赛中，苏炳添以9秒83 的成绩打破亚洲纪录 ，成为首位闯进奥运男子百米决赛 的中国人 。在彼时男子4×100米接力项目中，他和谢震业 、吴智强和汤星强跑出37秒79的成绩，位居第四。
不过东京奥运结束后 ，国际体育仲裁法庭(CAS)发布公告 ，认定英国队短跑运动员奇金杜·乌贾在东京奥运会期间违反了反兴奋剂条例，英国队获得 的接力银牌被剥夺。加拿大队递补获得银牌 ，中国队递补获得铜牌 。而这也 是中国队在奥运会男子4×100米项目上获得的首枚奖牌 。
得知这一消息后，三战奥运会的苏炳添难掩激动之情，他直言：“这枚奥运奖牌属于全部中国短跑人。”
从 2009 年全国田径锦标赛 的10秒28，到2014 年仁川亚运会的10秒10 ，再到东京奥运会上那突破性的9秒83……苏炳添从见证者、亲历者，成为了中国田径历史的缔造者。
资料图 ：图为苏炳添和队友在比赛中 。中新社记者 杜洋 摄2023年伊始 ，苏炳添在运动员之外 ，又多了一重新 的身份：中国田径协会副主席 。赛场之外，他不断通过自己 的努力为运动员发声 。早在2019年 ，苏炳添就已经是世界田联运动员工作委员会中 的一员 。
“感谢世界田联、中国田径队的信任与支持 ！我会倍加珍惜这来之不易 的机会 ，努力做好这份工作 ，不辜负大家的期望 ，为广大的运动员发声 ！”谈及这份荣誉 ，苏炳添更愿意将其称之为责任。”
虽然身兼数职，但作为一名职业运动员，苏炳添依旧拥有一颗突破自我 的心 。去年底到今年初的冬训，苏炳添投入到完整 的赛季备战中 。
资料图：暨南大学体育学院副教授苏炳添在课堂上指导学生进行基础热身。中新社记者 陈骥旻 摄农历新年刚刚结束，苏炳添就早早开启了新的赛季。本次亮相室内巡回赛瑞典哥德堡站 ，也 是苏炳添时隔三年再度踏上欧洲赛场 。按照计划 ，苏炳添还将参加接下来的法国蒙德维尔和列万 的两站比赛 。
本赛季前三站室内巡回赛评级分别为D类 、B类和A类，即比赛竞争力逐渐上涨。从小型室内赛开启新赛季，再向更高强度 的比赛过渡 ，苏炳添一步一个脚印 ，似乎正在向着更大的目标迈进。
今年下半年 的田径世锦赛 、明年 的巴黎奥运会 ，不服老的苏炳添可能为国人带来更大 的惊喜 。(记者 邢蕊)
新华全媒+|一位高铁列车长 的62个闹钟****** “重点旅客到站 。”1月9日17点45分 ，随着一阵闹铃声响起 ，列车长郎茜快速扫一眼手机提示，快步向8号车厢方向走去…… 33岁 的郎茜 是中国铁路上海局集团有限公司南京客运段值乘D2281次列车 的列车长。这趟复兴号列车由南京南站发至深圳北站 ，运行里程超1930公里，途经江苏、上海、浙江 、福建、广东等5个省市 。 9日是春运开启的第三天，D2281次列车运送旅客4780人次 ，大量乘客挎着大包小包踏上归乡旅途。“这 是疫情防控政策进一步优化调整后 的首次春运，旅客数量激增 ，也对我们做好服务提出了更高要求。”郎茜说 ，这 是她经历 的第13次春运 。“进入春运后，我的闹钟设置明显变多了。”
1月9日，郎茜等待列车到站协助盲人夫妇安全下车。新华社记者季春鹏 摄 临近傍晚，郎茜得知一对盲人夫妇将在漳州诏安到站 ，便提前设置闹钟重点关注 。快到站时她将夫妇俩引导至车门处方便下车 。“三年没回家过年了 ，感谢你们，终于到家了！”盲人旅客陈景山说。郎茜与安全员将陈景山夫妇小心搀扶下车，送到诏安站值班员手中 ，随后值班员将引导这对夫妇出站与家人会合 。 这一幕是郎茜值乘服务 的一个小缩影 。2013年 ，郎茜走上列车长岗位 。每逢工作当天凌晨4点30分，她就被第一个闹铃声唤醒 ，快速起床洗漱 ，随后开启一天的值乘工作。去年10月起她开始值乘D2281 ，新线路需要学习的地方多，她便尝试动态“闹钟法”帮助自己快速适应 。
1月9日，郎茜在列车上服务旅客。新华社记者季春鹏 摄 “手机闹铃成了我最好 的‘小秘书’。”郎茜说 ，她手机里的闹钟在设置界面不停增增减减 ，零碎地记录下一天工作 的众多细节 ，最多时一趟列车值乘下来设置过62个闹钟。“当时只想着千万不能忘了旅客 的需求，后来一看手机才发现，闹钟设置了好几页 。”郎茜说 。
1月9日 ，郎茜展示她设置过的部分闹钟。新华社记者季春鹏 摄 踏上列车，郎茜先巡查车厢 。她从第一节开始认真检查 ，查看灭火器有效期，按下厕所冲水按钮看水压，查看卫生间是否消毒，听听广播音量是否合适……每一个细节都不能忽视 ，当所有车厢检查完毕，车站开始响起旅客放行广播。 “旅客安全出行是我们最大的责任 ，作为一名列车长，首先要把好安全关，做好现场作业和安全卡控，确保列车和旅客安全 。”郎茜说。 “D2281的开行便利了许多往返长三角与珠三角 的旅客。”郎茜说。6号车厢的乘客王磊 是潮汕一家医美机构市场部 的负责人，因为美容仪经销商在常州 ，王磊每月都要往返长三角与珠三角。由于美容仪较大，上车时郎茜就帮助王磊收起大件行李柜的隔板，同时协调其他乘客摆放好大件行李 。 下午6点10分 ，郎茜 的闹铃又响了。5分钟后，她便与另一位乘务员协助王磊把美容仪在潮汕站安全送下了车 。车门缓缓关上，郎茜向王磊挥手致意 ，转身又投入到紧张 的工作中。（记者刘兆权 、何磊静 、杨丁淼）
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