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2022年四川外商直接投资规模达35.3亿美元 居中西部第一******
中新网成都2月1日电 四川省经济合作局1月31日晚发布消息称，根据商务部统计 ，2022年1月至12月 ，四川外商直接投资(下称FDI)规模35.3亿美元，折合人民币230.3亿元，同比增长5.2%，规模创历史新高 、居中西部第一 。
数据显示，2022年四川FDI到资规模占西部十二省(市)的32.2%。分领域看 ，制造业、高技术产业FDI到资增速高于全国。其中，制造业FDI到资增长59.5%，高技术产业FDI到资增长34.37%，增速分别高于全国13.4、6.1个百分点。
值得一提的是 ，重大项目成为拉动四川FDI的重要推动力。去年以来，投资60亿元 的法国空客飞机全生命周期服务项目落地四川，并被商务部确定为2022年全国重大外资招引项目 。同时，四川还成功吸引了投资20亿元泰国天丝红牛内江生产基地 、投资5亿元美国GE医疗精准成都基地等重大项目相继签约落地或开工建设，新加坡嘉里粮油 、美国艾默生等在川投资项目实现增资。
四川省经济合作局相关负责人介绍 ，2022年四川瞄准外资招引工作，依托三个“重点聚焦”出实效 ：重点聚焦外资制造业主攻方向，把外资制造业作为招引重点，瞄准产业链关键环节企业开展强链补链延链，有效促进了一批世界500强龙头企业落地或增资。重点聚焦外资企业服务保障 ，为156个龙头关键环节企业确定“服务专员” ，积极应对高温限电 、疫情冲击影响 ，保障重点企业不停工、不停产等，投资环境改善取得新进展 。重点聚焦完善外资政策体系 ，在深入落实国家33条稳经济措施同时 ，在四川省政府稳经济政策中配套“稳外资”举措等，引领和激励作用取得新突破。此外 ，还首次建立了省级层面外资工作机制，牵头联合17个省级部门建立四川省外资工作专班 ，形成全省抓外资工作合力。
2023年 ，四川将以“重大外资项目招引攻坚年”为主题 ，精准招引一批标志性外资项目和技术含量高的中小外资项目 ，推动外资项目高效率落地 、外资企业高质量发展 ，进一步提升“投资西部，首选四川”热度。(完)
从“水运”悠长到轨道茫茫：江苏始终“在路上”******
中新网南京1月19日电 (记者 钟升 朱晓颖)1月14日至19日 ，2023年江苏省两会在南京召开 ，代表委员们就衣食住行等民生话题展开探讨 。其中 ，新一年江苏省将如何“行”稳致远 ，引发了代表委员们 的热议 。
刚刚过去的2022年是江苏交通“重大项目建设攻坚年”，全年完成交通建设投资1820亿元 。目前 ，江苏全省综合交通网络总里程达18.7万公里 ，沪苏通、五峰山、南京江心洲长江大桥和燕子矶长江隧道建成通车，隔江相望的设区市之间均实现过江通道直通，徐连、盐通、宁淮、南沿江 、北沿江、沪苏湖、通苏嘉甬等铁路相继开工建设，高铁运营里程达2212公里 、居全国前列，“轨道上的江苏”主骨架基本形成。
施工中 的南沿江铁路江阴站。 泱波 摄江苏省政府工作报告中提出 ，2023年 ，江苏省要进一步完善现代综合交通运输体系 ，高质量建设交通运输现代化示范区。全年江苏交通基础设施建设计划投资2002亿元 ，同比增长10.7%。预计建成综合交通网络约2860公里 ，加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道 ，做强双向开放枢纽。
“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山 。”“烟笼寒水月笼沙 ，夜泊秦淮近酒家 。”自古以来，凭借长江 、淮河 、大运河等河流穿省而过的优势，江苏航运发达 ，留下了无数脍炙人口 的名篇佳句。截至2022年底，江苏全省干线航道达标2488公里，千吨级航道连通85%左右县级及以上节点。
2023年，江苏省将完成水运建设投资183亿元 。计划统筹推进城乡互联互通现代水网建设，优化提升内河水运设施网络 ，加快实施淮河入海水道二期等工程 ，开工建设宿连航道二期工程 ，打造更具特色 的“水运江苏” 。
除了道路更加通达，江苏省也在思考如何“走得更好”。2020年国庆假期，江苏高速服务区一度“火出圈” 。在服务区里，旅客们可以逛园林、看电影、购物。江苏高速公路运营单位还会定期举行服务区之间 的厨艺比赛，“高速旅游长廊” 的不断延长 ，带动了江苏美食“出圈”出彩。
江苏省政协委员 、省交通运输厅综合计划处处长尹红亮介绍，2023年江苏将加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道 ，做强双向开放枢纽。条条大路通江苏，江苏货物运四海。“走得更远”一直 是江苏的目标。
如今 的高速公路服务区向交通、生态、旅游 、消费等复合功能型服务区转型升级。 泱波 摄近三年来，江苏开行 的中欧(亚)班列开行数量 、密度不断增大。据南京海关统计，2022年 ，江苏中欧(亚)班列共开行1973列、搭载标箱14.21万箱，同比分别增长9.6% 、11.5%，两项指标均创历史新高 。江苏省政协委员 、民盟江苏省委会委员 、苏交科集团股份有限公司总裁朱晓宁建议，将中欧班列延伸为多方向 的国际班列 ，持续挖掘沿线国家“新奇特”商品 ，搭建洽谈平台 ，鼓励更多优质商品引进来，优化进口大宗商品通关、监管新模式 ，创新国际进口贸易机制，降低货物入境运输成本，从源头扩大回程货源 。
除此之外 ，江苏还追求“走得更高科技”。2022年，江苏省提出到2025年 ，建成国内领先 的车联网和智能网联汽车产业链与创新链 ，落地一批车路协同应用服务和自动驾驶典型场景 ，培育一批掌握关键核心技术 、具有行业引领力的龙头骨干企业 ，打造一批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区，车联网基础设施实现跨区域规模覆盖。
根据工作计划 ，江苏省2023年将大力推动无锡国家车联网先导区建设 ；省人大常委会拟作出关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定。江苏省人大代表、T3出行首席执行官崔大勇表示，公司作为江苏本土企业，正在智能网联 、智慧交通、数字科技 、自动驾驶等维度持续发力 ，目前已在苏州从事路测及商业化运营模式的探索 ，并为自动驾驶国产化提供出行场景和数据。他希望能够携手更多整车制造企业、科技企业等，共同打造国家级数字智慧出行平台，实现产业链协同发展，为江苏出行产业链现代化布局作出贡献 。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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